De allra billigaste kiten på marknaden är av DC-typ, en enklare och billigare teknik med typiska problem som lampflimmer och relativt kort livslängd. De tillverkas normalt för marknaden i Mellanöstern och Afrika där lågt pris har prioritet men finner sannolikt också sin väg till "Blocket" m.fl. då inte ens alla inköpare har grundläggande kunskaper. Ha i åtanke att Xenonkungen ligger ca 5 år före alla andra säljare i Sverige av xenonkit. AC-typ är (och skall vara) standardtekniken för xenon ballaster.

Grafiken ovan påvisar det spektra av xenonkit/pris/kvalitet som erbjuds importören på den kinesiska marknaden. Xenonkit från Korea eller Taiwan hör vanligtvis till kategori AC***. Kinatillverkade xenonkit dominerar dock idag marknaden nästan totalt. OEM avser märkesprodukter från t.ex. Hella, Philips etc.

Ok, nu vet du att du får ett xenonkit billigt just för att det är billigt i inköp (prisskillnaden mellan AC* och AC*** är ungefär dubbel!), och inköpet är billigt därför att ingående komponenter är billiga. Dyrare kit har kritiska komponenter från Tyskland, Japan och/eller Korea.

Varför köpa av Xenonkungen?
När vi började sälja xenonljus våren 2002 fanns det knappt några konkurrenter på den svenska marknaden. Sedan dess har andra kommit och försvunnit. Deras kunder förser vi idag med utbytesenheter. På senare tid har många aktörer börjat sälja xenonljus via köp & sälj marknader som Blocket m.fl. och/eller har en hemsida med köket som kontor, Hotmail och hemligt kontantkortsnummer... Inget ont i det, konkurrens och initiativ är bra. Men tyvärr är många enbart ute efter hopp om snabb försäljning och vinst och sedan står där kunden ensam om och när garantifrågor uppstår. Billigt kan bli dubbelt dyrt m.a.o.

En leverans från Xenonkungen medför inga risker enligt ovan. Vi är väletablerade med kunskap, service och produktansvar. Xenonkungen är ett varumärke till familjeföretaget Hannus & Co Teknik AB.

Lyssna på vår radioreklam i RixFM sept. 2007!


Garantier och reklammationer
Den garanti som anges under respektive artikel gäller från inköpsdatum och följer ej produkten som sådan. Tolkningen är att om du t.ex. har en buss, taxi eller budbil som går 20-40.000 mil om året innebär inte detta tillgång till fri belysning på livstid från oss. Xenonlampor är förbrukningsvaror och har i princip annars inga särskilda garantier vid köp hos t.ex. auktoriserad verkstad eller annan detaljhandel. Alla garantier avser normalt bruk. Förväntad livslängd för en xenonlampa är 2-3.000 timmar, det motsvarar drygt 5 år vid normalt bruk (2000 mil/år).

Vid eventuell reklammation byter vi ut felande enhet mot ny med vändande postgång. Fastställ felkälla genom att skifta sida med lampa eller drivdon. Återsänd endast felande enhet med tydlig avsändare och bifoga gärna kopia på kvittot om garantins giltighet ej är uppenbar.

Skriv ut följesedel vid Reklamation-Retur

Vad säger bilbesiktningen?
Enligt den EU-förordning som finns skall bilar utrustade med xenon i halvljus vara utrustade med en automatisk nivåreglering i lamphuset samt högtrycksspolning. Fabriksutrustade xenonbilar har denna utrustning. Att eftermontera sådan utrustning kan kosta ca 7-15.000:- per sida. Xenonljus i dimljus är otillåtet enligt svensk bilprovning. Xenonljus kan dock monteras utan ovan utrustning i helljus, extraljus, arbetsljus etc.

Kontrollbesiktning SBP: Allmänt föreslår vi att tillfälligt byta tillbaka till halogen i samband med den årliga besiktningen om konverteringen gäller fordonets halvljus. Du riskerar annars en ombesiktning (200:-). Detta gäller även xenonljus i dimljus.

Jämfört med original xenon?
En fabriksny bil med tillval xenonljus eller bi-xenon kan förutom ovan teknik ha egenskaper som förbättrar användandet i vissa situationer. Bi-xenon innebär oftast att bilens xenon halvljus lyfter sig lite och därmed hjälper halogen helljusstrålkastaren. Att eftermontera xenon HID 35W i befintligt halvljus ger i grunden samma ljusstyrka som xenonljus från bilfabriken, dvs. upp 250% mer ljus jämfört med halogen 55W, men angivna ljustekniska egenskaper uteblir naturligtvis.

Bi-xenon erhåller du med ytterligare en sats xenonkit i befintliga helljuslampor. Du får då klart bättre bi-xenon än vad motsvarande fabriksbil förmår prestera i ljus, dvs. 4st xenonljus mot original 2st med tillägg av 2st halogenlampor. Xenon i bilens helljus kan ge ljus motsvarande 3st extraljus med 100W halogen. Inget större behov av extraljus således. En klar fördel då många inte vill hänga på extraljus.

Extraljus kan du naturligtvis xenonkonvertera och därmed spara en rejäl slant jämfört med att köpa en färdig xenonlykta. De kända märkena har ofta extraljus i samma utförande med eller utan xenon. Att konvertera den billigare halogenlampan själv med xenon kan oftast bespara tusentals kronor, per styck.

Vad skiljer H7 och H7R?
Om vi tar original xenonlampa D2 som exempel, så finns den i variant D2S samt D2R. Alla våra xenonlampor är av typ D2S, utom H1R och H7R som är av typ D2R. Vad skiljer då D2S från D2R (H1R/H7R)? Vi tar några Volvobilar utrustade med xenon som exempel: En V70N eller S60 har lamphus av öppen reflektortyp = D2R; en ny V50 eller S80 har en projektions-lins i halvljuset = D2S. Om motsvarande bilar och typ av lamphus med halogen H7 ska konverteras till xenon så kan vi erbjuda ett korrekt alternativ.

Fordon med halogen H1/H7 halvljus av reflektortyp bör därför välja xenon H1R/H7R lampan; fordon med projektorlins väljer den vanliga xenon H1/H7 lampan. D2R/H1R/H7R-lampan har tillägg av en avskärmning på lampglaset vilken reducerar irriterande sidostick samt fokuserar ljuset framåt. Alltså, om lyktan saknar en rund lins (ungefär som ett förstoringsglas) framför halvljuset bör du välja xenon H1R/H7R. Obs! Detta gäller bara halvljus. Helljus bländar ju oavsett om du inte bländar av vid möte.

Som en parantes kan nämnas att Xenonkungen var först på världsmarknaden med H7R (vi presenterade idén för en tillverkare 2005) och därefter har den anammats av många.

Vilken färg (K) ska jag välja?
En fabriksutrustad xenonbil har färgtemperatur 4300K. K = Kelvin färgtemperatur. 4300K och 5000K stipuleras av gällande EU förordning beträffande xenonljus i vägtrafik. 4300K avger en krämvit ljusfärg. Vissa bilar kan till synes ha blåare sken, men det är då fråga om prismor och annat i lyktan som skapar denna effekt eller färgskiftning pga. ålder.

4300K är vår starkaste xenonlampa med 3200-3400 lm beroende på fabrikat. Ljusstyrkan anges i Lumen (lm). Det mänskliga ögat kan dock hålla 5000K-6000K med dess ca 2600-3000 lm som den starkare hos de flesta betraktare. 5000K-6000K är nämligen det dagsljus vita ljuset som ögat är så bekant med. 5000K-6000K är den färg de flesta väljer vid eftermontering av xenon. Ju högre K-värde desto mer inslag av färg i lampan, och färg mörkar ljuset, dvs. sämre ljusvärde. Vår rekommendation är 4300K-5000K då styrka vinner i längden över skönhet.

Beakta gärna vår följande rekommendation:
4300K = krämvit, ljusstarkast, lämplig för vinterbruk samt äldre (+40år) förare.
5000K = helvit, antydan till blå stick, ljusstark, bra kompromiss.
6000K = helvit med blå stick, lämplig som sommarlampa eller yngre (-40år) förare.
8000K = ljusblå, sommarlampa för den stylinginriktade yngre föraren.

Hur snabbt tänder de upp?
Halogenlampan har en relativt ögonblicklig uppstart till 100% effekt. Xenonljus kan av tekniska orsaker inte nå den snabbhet. I tändögonblicket sker en "explosion", ädelgasen i xenonlampan antänds medelst högspänning kring 24000V varefter gasen "brinner upp sig" till full effekt. Därav namnet gasurladdningslampa. En xenonlampa tänder alltså direkt och sedan segar den upp sig till full effekt. Vad beträffar xenon i halvljus eller dimljus spelar denna tid ingen praktisk roll. I helljus och extraljus däremot så förväntar vi oss snabbt resultat. Ju tidigare du återgår till helljus efter ett möte, desto snabbare återuppstår full ljuseffekt. Notera att snabbhet inte nödvändigtvis är en kvalitetsfråga.

Xenon i helljus & extraljus
Se också ovan fråga och svar. Att konvertera bilens befintliga helljus eller extraljus till xenon är en lysande idé. Vad som avgör ljusbilden är alltid själva reflektorn, en lampa är en lampa oavsett applikation. En 35W xenonlampa ger upp till 250% mer ljus än en 55W halogenlampa. Du får alltså främst starkare ljus på vägen och inte några radikala förbättringar av själva ljusbilden, för reflektorn är ju fortfarande densamma. Något längre räckvidd brukar det dock bli i normalfallet.

Normalbilisten saknar inte extraljus efter att ha satt xenon i bilens befintliga helljus. Men önskar man extra lång räckvidd på ljuset så är det ju särskilda fjärrljusstrålkastare som gäller. I första hand bör du ha xenon i bilens halvljus, vilka ju används i alla trafiksituationer och där säkerheten med bra ljus är mer påkallat.

Myter om xenonljus
Dyrare är bättre? Generellt sant om det står Hella, Matsushita, Philips eller Osram på drivdonet. Problemet är att ingen av dem tillverkar konverteringssatser, men i vissa fall kan man få tag på licenstillverkade omgjorda drivdon av äldre generation. Vårt Philips xenonkit är baserad på äkta Philips D2S lampor och kitet är godkänt av Philips.

Vad gäller mer ordinära 35W HID-satser är högre pris än 1.500:- tämligen omotiverat idag. Xenonkit från Kina är numera klart billigast med marknadspriser t.o.m. under 800:-. Till "95%" säljer våra konkurrenter billiga kinasatser, oavsett utpris.

Det finns generellt ungefär 8-10 olika kvalitetsnivåer på xenonkit från Kina. Detta är ett fåtal medvetna om. Billigt pris = billiga komponenter = problem. Få av oss skulle t.ex. köpa vinterdäck enbart pga. lägsta pris då de flesta av oss har insikt nog att veta att däckens kvalitet och egenskaper skiljer sig åt vilket avspeglar sig i priset. Gummi är inte gummi.

Integrerat är bäst? Det finns drivdon i två utföranden, drivdon med integrerad tändmodul respektive drivdon med separat tändmodul. Alla välkända varumärken har båda varianter även i dagsfärska bilar, så alternativet integrerad tändmodul är inte en kvalitetsfråga eller annan teknisk framgång, utan snarare en fråga om olika konstruktion. Och det viktigaste är driftsäkerhet och livslängd.

Risk för skadad reflektor? Att det starkare xenonljuset kan skada lampinsatsen pga. därmed högre värmeutvekling är felaktigt. Tvärtom så är xenonljus mycket svalare än halogen, värmeutvecklingen är så låg att snön knappt smälter bort från lyktan. Därav kravet på högtrycksspolning gällande xenonljus. Inte ens xenonljus med effekt 60W blir varmare än motsvarande halogen 40W. Verkningsgrad halogen 10% respektive xenon 35%.

Radiostörning
Vi bedömer att störning kan förekomma i 2-5% av applikationerna. Orsaken är att frekvenssignalen i ballasten inte synkar med fordonets radio. Då alla ballaster och radioanläggningar är olika och ständigt förändras blir kombinationerna tusenfaldiga. Det är således inte möjligt att fastställa och uppdatera en "varningslista".

Lösningen kan vara så enkel som att vända på ballasten, klä in ballasten i aluminiumfolie, montera Avstörningsblock (artnr 103114) eller EMC Avstörningsfilter (artnr 103116). Alternativt prova med annan typ av ballast.



Vitsord från kunder (spontant via mail):

"Hej! Har haft ett HID-kit nu i ca 1,5 år som jag köpte via en sida på nätet som försvann lika fort som den kom. Kitet har fungerat ganska så bra fram till nu när en av lamporna inte vill tända varje gång. Testade att skifta ballasterna för att se om det blev någon skillnad men samma lampa krånglade, fungerade ibland och ibland inte. Anade då att lampan gjort sitt (redan efter 1,5 år?????). Eftersom denna sida ej finns mer så kunde jag inte beställa någon ny lampa där och inte få någon support :-(. Började söka på nätet och fann eran sida. Köpte en ny HID-lampa Basic H1 (heter numera Standard H1, vår anmärkning) av er härom dagen och monterade den idag. OTROLIGT vilken skillnad på ljus!!!!! SÅ bra som eran lampa lyser har den förra aldrig lyst...... inte ens hälften så bra när den var ny. Så vad jag vill säga är: Att det är värt att satsa på kvalité och inte bli lurad att handla bara för att det är billigt, det kommer att kosta mer i längden och fungerar ej som det ska. Använd gärna detta mail som referens. Kommer snart en ny beställning av er då den andra lampan skall bytas ut genast =)." Mvh Magnus, 2007-03-22


"...Sedan vill jag bara berätta att jag har en Mazda 6 som i alla nybilstester får minus för det dåliga helljuset. Efter konverteringen i helljuset har jag nu bättre ljus än jag
hade i min förra bil med totalt 610W halogen som inkluderar marknadsledande
extralljus. Ha-begäret kan bara låta mig drömma om vad ett par
xenonkonverterade extraljus skulle tillföra ljusbilden."
Med vänlig hälsning Mathias, 2007-10-26


"Köpte 2st Standard HID 35W satser av Tommy på Mora Bildelar i fredags. Ska använda dem till hellyset på min BMW 530 -02 och mors BMW 525 -04 eftersom dom har xenon original på halvljuset. En polare som jobbar i verkstaden på BMW Solna hjälpte mig att montera dem i lördags. Allt vart hur bra som helst, ser ut som original montage från fabrik, något för Er hemsida...? Åh jäklar vilken skillnad det blev, helt sjukt... man kan tro att jag har 10st extra ljus monterade... -haha  Henrik, 2007-12-24


"Jag bytte på ena lyktan idag och det var faktiskt förvånansvärt enkelt... det är nästan svårt att misslyckas :) och resultatet då OJJJJJJJJJJJJ vilken skillnad det blev!!!!!!! när man jämför så är den obytta typ som ett värmeljus :-) helt sjukt hur det kan vara olagligt att eftermontera sånna här lampor...... borde nästan vara tvärtom tycker man :)" Johan, 2008-03-11


"tjena! jisses vilken snabb leverans. jag ringde er igår vid 11 tiden, sedan la jag in en beställning vid 11.30. Idag kl 10.00 får jag en avisering via Sms att mitt paket kan hämtas.. Grymt jobbat!! Tack för god service och snabb hantering!" Afram, 2008-08-20


"Det blev ju suveränt! Vilket supervitt ljus. Kanske inte så starkt men väldigt vitt. Jag tror jag har problemet att linsen är skitig, reflektorn är dålig och/eller att yttre glaset är blästrat. Bilen har ju trots allt gått 25 000 mil. Men jag är nöjd. Det blev bättre i alla fall. Tack för all hjälp! Snabba och bra svar. Kan verkligen rekommendera er för andra!" Fredrik M. 2008-09-04


"...Inga problem att montera, dock lite trångt på min bil, som på dom flesta bilar idag, tog väl 20 min/sida. Kan bara säga en sak om ljuset, helt jvla otroligt vilket ljus.
Kompisen har 3st Big knick med 100 wattare + 2x100 på vanliga helljuset, detta lyser mkt bättre. Inga problem med ngn lampavkänning eller liknande. Som sagt, mkt nöjd, nu kan man lägga ner tankarna på ev extraljus, behövs ej, man riskerar bara att få dom stulna. Bilen var ju som sagt en Audi A6 Avant 2,7 Biturbo Quattro årsm 03, xenon på halvljus som standard." Andreas S. 2008-09-09


"Tjenare. Ville bara meddela er att kiten jag köpte för ett tag sedan är helt utmärkta. Dom känns dock lite tröga att få full effekt, kanske beror på att det är 50W har ju inget att jämföra med, 35W kanske är snabbare?? Köpte 2½ 50W kit. Där jag satte in i bilens helljus samt i mina 3st Hella 3000FF. Det var lite mickel med ex-ljusen men det var bara att borra upp ett nytt hål i lamphuset. Jag har bara ett problem och det är när man får möte... jag vet inte om det är en bil eller om det är reflexpinnarna jag ser... haha, men det är hittills ingen som vågat blända mig... haha. Har för övrigt en SAAB 9-5 Aero. Tack för att ni lyser upp min vägvaro..." Morgan i Norrland


"Tjena grabbar... Jag köpte 50 watts xenon sats till helljuset. Jävlar i berget vilket ljus. Men för att bli av med rädslan för mörker helt vill jag ha det i extraljusen också. Har 3st Hella Comet 200 (35W xenon). Dom lyser härligt dom första sekunderna sen gulnar dom mer o mer, jämför man då med helljuset (50W) med extraljusen (35W) så ser det nästan ut som halogen lampor. Tror det sitter D2S eller D2R i dom... Kan ni lösa mitt problem?" Martin
(- Jag håller det för högst sannolikt att de D2S lamporna är något gamla och därmed tappat i effekt? Köp nya D2S lampor så ska du se att de sträcker på sig. Över tid halveras nästan styrkan för xenonlampor. Att de lyser härligt 1-2 sek beror på högspänningen vid start).


"Jag har nu levt med mitt Xenon 5000K H7R-kit i ca 1 månad, och kan med glädje säga att jag aldrig mer kommer äga en bil utan xenon igen! Varför har jag inte konverterat (mig) tidigare, istället för att spendera massor med pengar (totalt sett) på kostsamma halogenlampor?! Det blev t.o.m. så bra att min sambo sa: ”Oj!”, haha, och det är mycket! ;) Därför kommer jag (inom kort/sin tid), även beställa ett xenon 5000K-kit till helljusen (9005/HB3) – det går ju bara inte att ha ”gula” helljus…" Jani 2009-04-28


"Här är min VW passat 1,8T -03 med xenonkonverteringar från er, dock inte monterat i helljus på bilen än men har en kartong liggande så montering kommer där med, tycker ni är toppen att handla grejer av och jag har nog köpt 10-15 kit av er till alla bilar jag haft och aldrig haft några problemleveranser eller nått, tack för ett toppen jobb ni gör som levererar kvalite på kartong..." Emil 2010-11-02


> Online Support-formulär <